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森林老爹坚果代工厂浅谈新能源汽车的产业机会和竟争

来源:单仁行 | 发布日期:2022-10-29

森林老爹坚果代工厂浅谈新能源汽车的产业机会和竟争。在10月24日,特斯拉中国宣布对国产Model 3以及Model Y车型进行降价,降价幅度分别为1.4万-3.7万元不等。这让消费者又爱又恨,刚说不降价,现在又要降价了,刚买的车就贬值了,真是坑人。但我从投资人角度去看,新能源车产业目前占GDP的4%左右,未来即将超越房地产占比的26%,成为行业支柱型产业。面对特斯拉的降价,国产多家新能源车企如何应对竞争?我们投资者手上有闲钱,或者企业要转型,该不该投资新能源车产业?是拿着4%的理财收益?还是想压一把?

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这么大的产业中,必然有不少企业的产业机会,也给了投资者投资机会。要知道2020年,新能源汽车渗透率还只有5.4%,2021年就提升到13.4%。这十几年时间,巴菲特对比亚迪不离不弃,收获了30多倍40亿美元的收益。这是企业经营和投资核心关键,放弃短期不确定的预测,把握中长期确定的机会。当然,有很多朋友说,新能源车的补贴没有了,市场会不会崩塌了?但是仔细研究后发现,在2009年,补贴的是公交车,2015年补贴范围从试点城市推动到全国,从公交车扩大到私人乘用车。这说明新能源车在跨过了16%市场渗透率后开始大爆发,企业实现自主盈利,而不是依靠政府补贴,这是个产业启动加速发展的信号。同样,今年与华为合作才开始量产的赛力斯汽车,产销量过万,这是新能源车新势力“蔚小理”花了几年时间才达到的成绩。所以,补贴退出真正冲击是那些市场竞争力差的企业,完全依赖补贴生存的车企。前几年,我看到路上有很多像甲壳虫一样的知豆汽车,但是现在没有了,这就是在2019年补贴大潮中退去后,裸泳而倒闭的例子。我们作为企业经营者和投资者要选择新能源车产业,一定要看清楚这个趋势,否则你是供货或者投资这个公司,结局可想而知。作为企业经营者、投资者,我们需要具备前瞻性的趋势,把握这个时代,而不是麻木不仁的被时代无情的抛弃。 

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